Carte HMP n°91


Verso de la carte n°91


Carte HMP n°448


Verso de la carte n°448


Carte n°479


Verso de la carte n°479

Collection Henri-Marie Petiet (HMP)      Frère du grand industriel Charles Petiet, lui-même bibliophile et grand collectionneur, notamment d’automobiles et de maquettes de trains, ainsi que de documents concernant l’histoire du chemin de fer, le baron Henri-Marie Petiet édita entre 1943 et 1946 une collection de quelque 750 cartes postales consacrée aux trains et à leurs locomotives. Ces clichés sont tirés de photographies de l’époque, prises notamment par Lucien-Maurice Vilain, ou bien des archives des réseaux et des constructeurs de locomotives. Au verso sont portées diverses caractéristiques techniques, ainsi que, généralement, le lieu de la prise de vue. Nous rassemblons ici ceux de ces clichés qui ont été pris à Étampes. Merci de nous en faire connaître d’autres! Bernard Gineste       Merci de nous signaler toute autre information que vous auriez sur cet éditeur.

Textes portés au verso par ces cartes HMP   N° LIBELLÉ DATE SOURCES 91 91. RÉGION DU SUD-OUEST // (ex-P.-O.) // Le Train Étampes-Bourges en gare d'Étampes. Ancienne machine express série 265-390.. // Cliché A. Bègue. (moitié gauche du verso de la carte) /// H.M.P. , 8 Rue de Tournon — Paris // Reproduction interdite — III-46 (ligne verticale de séparation) Du; Mi 448 448. LOCOMOTIVES DU SUD-OUEST // (ex-P.-O.) // Machine 4264 devenue 230 G 264,  à surchauffeur Schmidt, 2 cylindres égaux, tiroirs cylindriques, pour trains directs, messageries et express. Série 4201à 4370, devenuue 230 G 201 à 370. Construite en 1913-1923. // Surface de grille 2,77 m2 // (Surface) de chauffe 132,87 m2 // (Surface) de surchauffe 37,09 m2 // Timbre 12-13 Hpz // Cylindres 500 X 650 m m // Diam. des roues motrices 1,75 m // (Diam. des roues) bogie 0,86 m // Ecart. des essieux extr. 7,70 m // Longueur 11,45 m // Poids en service 69.000 kgs // (Poids) adhérent 49.000 kgs // Machine munie de l'échappemen Kylchap. // Etampes. (moitié gauche du verso de la carte) /// H.M.P. , 8 Rue de Tournon — Paris // Reproduction interdite — XII-43 (ligne verticale de séparation) Mi 479 479. LOCOMOTIVES DU SUD-OUEST // (ex-P.-O.) // Machine 040-162 (ex 1162 S) à surchauffeur Schmidt, 2 cylindres égaux, tiroirs plans, pour trains de marchandises sur lignes secondaires. 72 machines de la série 1141-1258 en 1876-87, munies d’un surchauffeur en 1925-31. // Surface de grille 1,78 m2 // (Surface) de chauffe 134,02 m2 // (Surface) de surchauffe 43,33 m2 // Timbre 8 et 9 Hpz // Cylindres 520 X 650 m m // Diam. Des roues motrices 1,30 m // Ecart. Des essieux ext. 4,08 m // Longueur 9,77 m // Poids total 51.300 kgs // (Poids) adhérent 51.300 kgs // Etampes. // Cliché L. Vilain. (moitié gauche du verso de la carte) /// H.M.P. , 8 Rue de Tournon — Paris // Reproduction interdite — VIII-44 (ligne verticale de séparation) Delc2006; Mi

BIBLIOGRAPHIE Sur Henri-Marie Petiet      Hervé DUFRESNE (neveu du baron Charles Petiet, né en 1923) & Jean SAUVY (né en 1916), Charles, baron Petiet. 1879-1958. Le grand industriel, homme de pensée et d’action [24 cm; 176 p.; illustrations; bibliographie pp. 163-164], Paris, SPM [«Kronos (Paris)»], 1998 [ISBN 2-901952-27-5; 150 FF].      Claude GUÉRIN, «Le Baron» [Henri-Marie Petiet], in ARGUS DU BIBLIOPHILE, Bibliothèque Henri-Marie Petiet. Hôtel Drouot. Jeudi 5 juin 2003. Piasa Paris. Picard, Audap, Solanet, Velliet. Expert: Dominique Courvoisier, Libraire-Expert de la Bibliothèque nationale de France, http://www.argusdubibliophile.com/bibliotheque_henri_petiet.htm, en ligne en 2006.      Hervé DUFRESNE, «Henri M. PETIET (1894-1980)», in ARGUS DU BIBLIOPHILE, Bibliothèque Henri-Marie Petiet. Hôtel Drouot. Jeudi 5 juin 2003. Piasa Paris. Picard, Audap, Solanet, Velliet. Expert: Dominique Courvoisier, Libraire-Expert de la Bibliothèque nationale de France, http://www.argusdubibliophile.com/bibliotheque_henri_petiet.htm, en ligne en 2006.      Clive LAMMING (professeur à l’École normale nationale d’apprentissage de Paris-Nord), Les Grands trains de 1830 à nos jours [31 cm; 198 p.; illustrations; préface de Patrick Poivre d’Arvor], Paris, Larousse, 1989. Réédition: 1996. Édition définitive mise à jour [31 cm; 237 p.; illustrations], Paris, Larousse, 2001 [ISBN 2-03-505272-6; 30,34€].      Béatrice de ROCHEBOUËT, «Actualité: Des milliers de clichés et cartes postales de la collection Petiet en vente», in e-Carte postale gratuite, http://carte.postale.free.fr/modules. php?name=News&file=article&sid=33, 21 novembre 2004, en ligne en 2006 (ou du moins en mémoire dans le moteur de recherche Google en janvier 2006).      Extrait: La passion d’Henri M. Petiet (1894-1980) pour les trains n’est pas le fruit du hasard. Son grand-père, Jules Petiet, fut le premier ingénieur en chef de l’exploitation du Chemin de fer du Nord en 1846, en charge d’évaluer et modifier les locomotives dessinées et construites par l’industrie privée en France et en Grande-Bretagne, voire même de créer de nouveaux types. Son père fut aussi ingénieur au Nord et épaula le grand Gaston du Bousquet pour le matériel remorqué, voitures et wagons. Des histoires de trains, Henri M. Petiet en a entendu depuis son enfance. Et dès 1939, il s’est mis à collectionner les jouets-trains et modèles réduits, redoublant d’ardeur dès qu’une pièce avait appartenu à un personnage digne de son admiration tel Victor Harrison, ingénieur surdoué gérant de la firme du même nom, imprimeurs de timbres-poste et de billets de banque dans le monde entier.      «Les locomotives étaient pour lui des choses de loin les plus importantes. Et c’était rafraîchissant de le voir prendre en ses mains un exemplaire pimpant neuf d’une rareté de Märklin, la Moutain Etat, et de l’entendre méditer que la vraie machine avait complètement échoué, malgré une chaudière fort puissante, parce que les soupapes de la distribution Renaud-Marty étaient bien trop petites... Cela, c’était vraiment le Henri M. Petiet qui a su, entre ses autres préoccupations des années de la guerre, éditer une série de quelque 700 cartes postales de locomotives», se souvient John T. van Riemsdijk, ancien conservateur en chef au Musée national des sciences et de l’industrie à Londres.      Les cartes postales anciennes et les photographies sont l’autre volet de cette immense collection Petiet que l’on découvre aujourd’hui. Avec plus de 46 620 documents iconographiques – 9 140 tirages dans des formats de 10 x 14 cm à 24 x 30 cm, provenant pour la plupart de plaques de verre anciennes et environ 37 480 cartes postales –, cette vente est la plus importante du genre dans l’histoire de la documentation ferroviaire. Elle retrace la grande épopée des trains depuis la création en 1830 de la première vraie ligne de chemin de fer, de Liverpool à Manchester (et non celle de Stockton à Darlington créée en 1825 utilisant diverses solutions de traction comme les chevaux ou le halage sur plans inclinés), comme le raconte Clive Lamming, docteur en histoire et professeur à l’Ecole normale nationale d’apprentissage de Paris Nord et au Conservatoire national des arts et métiers, dans son histoire fort bien documentée sur les Grands Trains.      Aux amateurs de plonger dans ces incroyables archives ferroviaires riches en détails sur les modifications du paysage avec la création du chemin de fer (220-280€ pour 410 documents sur les gares de Lens à Moulin), sur les catastrophes ferroviaires (150-180€, les 200 pièces de l’époque de la Première Guerre mondiale), sur les réseaux français (380-420€ les 900 documents avec des tirages photographiques du PLM ou région Sud-Est ou Sud-Ouest SNCF prises par Lucien-Maurice Vilain) ou encore sur toutes les locomotives mythiques.      Jean-Michel ROUSSEAU & Bernard GINESTE [éd.], «Henri-Marie Petiet (HMP): Clichés de trains pris à Étampes (cartes postales, 1943-1946)», in Corpus Étampois, http://www.corpusetampois.com/cpa-es-hmp.html, 2006. Généralités      Paul-Noël ARMAND (1921-1989) [dir.], Paul Yvon ARMAND (né en 1944) [éd.] & Albert THINLOT (né en 1914) [collaborateur], Dictionnaire de la cartophilie francophone, réalisé par et sous la direction de Paul-Noël Armand (….) achevé par Paul-Yvon Armand avec l’assistance de M. Albert Thinlot [26 cm; 798 p.; relié; illustrations; bibliographie pp. 797-798], Herblay, P. Armand, 1990 [Curieusement, cet ouvrage ne consacre aucune notice au Baron, qui n'est même pas mentionné; on consultera néanmoins avec intérêt la notice «Cemin de fer», p. 179].      Jean-Michel ROUSSEAU et Bernard GINESTE, «Catalogue des CPA d’Étampes», in Corpus Étampois, http://www.corpusetampois.com/cpa-rousseau-catalogue2.html [catalogue Rousseau originel, recoupé avec d’autres compilations partielles, première édition sur Internet, très loin d’être définitive, avec appel à contributions et à corrections], depuis juillet 2003. Toutes critiques ou contributions seront les bienvenues. Any criticism or contribution welcome.